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盐城市众成法律咨询服务有限公司为了践行习总书记全面依法治国,从严治党和谐社会,宣传正能量。协助党委政府、公检法司维稳,帮助百姓维权,故主办设立《维权联盟民权民声网》自媒体网站。面向社会诚招网格员,从事于对民众反映的违法乱纪、侵害合法权益的行为进行追踪采访、谈话取证,笔录工作,网格员到我司报备后根据当事人的主张要求选择调解、诉讼、举报、上访等形式。经公司法务研究确认后即告知当事人采取何种方法去解决问题,如需诉讼,公司将委派专业律师以法代理。

网站以“统一、规范、遵纪、守法、和谐、奉献”为核心,打造经理人团队的奋斗目标,达到意识到位,方法得当,行动迅速,自始自终为人民服务为宗旨。

网站的办事方针是:一切从效益出发,一切凭依据说话,一切以预防为主,一切按程序办事。

网站的格调是:追踪侵权事件、维护合法权益、化解矛盾纠纷,构建和谐社会。扬社会正义,助弱者维权!

网站的口号是:不讲空话、大话、假话,诚办真事、实事、好事。

网站的运作模式是:拟在各县区设立分公司网络服务站。诚招、聘用、任命分公司业务经理兼维权联盟民权民声网络服务站站长,站长负责向各乡镇招聘网格负责人及网格信息员。凡被录用者由公司注册登记,颁发采访证和新闻工作证以便开展业务,做好聆听百姓心声,追踪侵权事件,进行信息联络工作。各分公司网络服务站长统一向总公司报备相关维权资料,总公司根据案件情况收取维权代理费用,同时向该网站点返利分成。(分成比例另定协议)

注册的会员是维权联盟体成员,在此基础上公司诚邀了法学者、在职社会管理人、律师事务所律师、法律服务所法律工作者以及离退休法官、检察官、公安人员等为联盟人。通过会审分析、制订方案。最终使被侵害人的合法权益得以维护。上述人员及机构均在网页或栏目中显示,并在公司网站中点击与百度推广。

作为网站的成立,必将打造成为一个优秀的自媒体,让客户满意,让员工自豪,让政府放心,让社会需要,真正成为一个让政府和民众安心的阳光网站。



                                                                                                                                                                                        公司地址:盐城市盐都区北蒋街道人民路28

                                                                                                                                                                                         联 系  人:成从喜(公司法人代表、总编)

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交通部:中国民航近十年重大事故率是同期世界水平1/12
来源:澎湃新闻    日期:2016-12-29
交通运输部副部长、中国民用航空局局长冯正霖
中新网12月29日报道,交通运输部副部长、中国民用航空局局长冯正霖当日指出,今年确保民航安全形势总体平稳,没有发生运输飞行事故和空防安全事故。中国民航近十年运输航空百万架次,重大事故率为0.036,是同期世界水平0.43的1/12。
国新办今日发表《中国交通运输发展》白皮书,并举行新闻发布会。有记者问:“今年我国民航发生了几起不安全事件,引发了舆论和社会的关注,请问目前我国民航事业的安全水平大概是什么样子?民航总局为了确保我国民航安全做出了哪些安全措施?”
冯正霖介绍,今年以来,中国民航完成的运输周转量、旅客运输量和货邮运量分别增长了12.6%、11%和5.5%。在航空运输总量增量最大,航班航线密度增幅最大,运行安全保障环境最为复杂的情况下,我们今年确保了民航安全形势总体平稳,没有发生运输飞行事故和空防安全事故。到目前为止,中国民航已经连续安全飞行76个月,累计安全飞行4596万小时,连续14年保证了空防安全。
冯正霖表示,中国民航近十年运输航空百万架次,重大事故率为0.036,是同期世界水平0.43的1/12。所以可以说,中国民航的航空安全是处于可持续安全的管控之中,已经形成了系统的安全管理制度、运行和监控体系。虽然安全形势总体平稳,但是稳中有险,稳中有忧。正像您刚才提到的,今年也连续发生了一些比如“5.1”东航四川分公司的跑道外接地事件和“10.11”上海虹桥机场跑道侵入事件等一系列人为责任严重事故征候,加大了安全运行风险,已经引起我们高度重视。我们依法依规、依程序,严肃处理了这些违章行为,对“5.1”和“10.11”事件中的有关责任人做出了近年来最严厉的问责处罚。
冯正霖指出,当前我国民航仍然处在快速发展的黄金期,航空运输需求与供给质量的矛盾也日益显现出来,一些地区和空域实际日保障飞行量已经进入到世界最繁忙的行列,航空运输量的增长在某些地区已经触及到空域资源保障能力、地面保障能力、人力资源保障能力的“天花板”。这些集中反映了民航业加快推进供给侧结构性改革的问题所在,需要我们以推进民航业供给侧结构性改革为主线,以满足需求为最终目的,加大有效供给力度,提升安全发展能力,提升航空服务品质。
冯正霖强调,我们正在建立“对安全隐患零容忍”的全方位排查整改的长效机制,始终以如履薄冰的态度、以眼睛里不容沙子的自觉,排查隐患,不留死角,对排查的隐患建立清单制度,逐项整改销号,破解影响航空安全因素的制约因素,千方百计提升空域资源、空管、机场、运行控制、人力资源五个保障能力,要切实把好公司设立、运力引进、人员疲劳、容量评估、安全诚信、航班正常六个关口。我们要确保民航业的发展规模速度与安全服务保障能力相匹配,杜绝重特大运输航空事故,杜绝空防安全责任事故,防止重大航空地面事故和特大航空维修事故。通过我们的工作,让人民群众飞得更安全、出行更安心。 
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